新聞：舟山到/至安康平利物流公司調車圖 4物流企業(yè)主營業(yè)務收入構成情況（單位：%）
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新聞：舟山到/至安康平利物流公司調車此次菜鳥將對未來100萬家零售小店全部采用環(huán)保循環(huán)箱，預計使用量將超過1000萬個，覆蓋北京、上海、廣州、成都等數百個城市。菜鳥宣稱每個箱子可循環(huán)使用2個月以上，破損之后還能回收再造，整個生產過程也是綠色無污染，是實打實的環(huán)保產品。這項環(huán)保行動將每年節(jié)省超過2400萬個紙箱，省出數百萬棵綠樹。目前，劉強東已經以委員的身份透露出了自己的建言——多方合力探索電商精準扶貧新模式，并且他也信心滿滿地表示已經邁出了電商精準扶貧的探索步伐，張近東同樣格外關注精準扶貧，推動農村物流基礎設施建設。此外，綠色物流乃至綠色經濟也將依然會受到關注。
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但是，電子商務物流企業(yè)聯盟副會長兼干為認為，目前沒有一家可以服務全球的電商物流企業(yè)，而FedEx、UPS在2015年的總營業(yè)收入分別為474.53億美元和583.63億美元，我國跨境物流電商有待突破。@ 以上為環(huán)境成本的主要內容。環(huán)境成本雖為產品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其他成本或費用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應算作普通的固定資產折舊；油庫里的汽油的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結構，還造成倉庫內外的環(huán)境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產折舊費里去，應當作環(huán)境成本來統一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設備，應算作環(huán)保設備，追加到環(huán)境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復雜，尤其是物流企業(yè)。@例如，物資運輸中常用罐車來運輕質油和重質油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學成分，與工業(yè)廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農田。有些城市還將這些未經過處理的廢水排入城市排水管道系統。綜上所述，由于物資在生產、消費和流通部門間的流動，又因與環(huán)境有關的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業(yè)每個部門、每個生產與流通的過程都應注重環(huán)境費用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能終達到控制成本的目的。@
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