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關于如何解決物流社區(qū)后一公里問題，目前主要有3種方案。一種是由快遞員直接送貨上門，目前各大物流臺、電商臺都會采用這種配送方式;一種是棧點模式，即用戶到人工驛站或合作網(wǎng)點自取快遞，典型的有校園的小麥公社;而另一種就是智能快遞柜模式，無人工操作，用戶可在規(guī)定時間內(nèi)選擇時間自取快遞。在這幾種方式中，哪種會是物流社區(qū)后一公里的選?智能快遞柜模式又能占到多大的市場份額呢?鄒建華指出，智能快遞柜模式將占到市場總量的30%-40%，棧點模式將占到30%左右，剩下的延續(xù)快遞人員直送占到30%比例。

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新聞：福建龍巖到?jīng)龇党誊図橈L車出租回頭車盛介紹道，十二五鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較十一五分別增長47.3%、109%，是歷投資完成和投產(chǎn)新線多的五年。到十二五末，鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里。高鐵建設上取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項目建成通車，基本形成了以四縱四橫為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。目前，高鐵運營里程超過1.9萬公里，位居世界，占世界高鐵總里程的60%以上。