新聞：安徽蚌埠到衡水物流回程車出租回頭車
在延邊州琿春市浦項物流園區(qū)，負責人李春日告訴記者，浦項物流園區(qū)上月5日正式投入運營，兩輛籍集裝箱貨車帶來的125噸進口面粉成為存放在園區(qū)的批物品。等到園區(qū)2017年全部建成后，每年吞吐的貨物應在1500萬噸左右，屆時琿春將輻射附近的扎魯比諾、朝鮮羅津等港口，成為東北亞區(qū)域內(nèi)重要的物流樞紐。李春日說。老工業(yè)基地如今面臨的經(jīng)濟發(fā)展難，與長期以來交通物業(yè)的落后不無關系。吉林省區(qū)域內(nèi)交通物流基礎設施建設不足，產(chǎn)業(yè)供求匹配程度弱，企業(yè)物流成本居高不下。

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新聞：安徽蚌埠到衡水物流回程車出租回頭車是向著快遞包裹數(shù)量上做提升還是向業(yè)務做延伸?不言自明。必須更新、升級、延伸業(yè)務，做對大客戶的服務、倉配一體的供應鏈服務，這也是未來快遞業(yè)的增長點。事實上，國內(nèi)幾家民營快遞企業(yè)在各地租用和購買倉儲資源的布局從2016年就開始了。在去年登陸A股的當天，速遞董事局兼總裁喻渭蛟就曾夸下?？?，上市之后，公司將豐富產(chǎn)品結構、完善產(chǎn)業(yè)布局，將打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的綜合物流供應商和供應鏈集成商。