新聞：西安到白水回程車調(diào)度誠(chéng)信商家
本周，ICE布油收于72.03美元/桶，周跌幅1.07%，連續(xù)三周下跌，主要由于局勢(shì)動(dòng)蕩下，未來市場(chǎng)需求并不明朗;匯率貶值壓力持續(xù)存在，美元離岸幣收于6.8355，周漲幅0.49%。7月快遞行業(yè)量收持續(xù)高增長(zhǎng)，鼓勵(lì)快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)降低物流成本，順豐發(fā)力冷鏈物流，長(zhǎng)期持續(xù)關(guān)注快遞競(jìng)爭(zhēng)格局邊際變化。7月快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量40.8億件，同比增長(zhǎng)27.3%;韻達(dá)//申通/順豐7月快遞業(yè)務(wù)量增速分別為44.4%、37%、37%、27.5%。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

新聞：西安到白水回程車調(diào)度誠(chéng)信商家
在提升了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，降低人工成本、提高金融效率，實(shí)現(xiàn)車源、金融、物流、庫管的大數(shù)據(jù)化。循序漸進(jìn)不斷自我升級(jí)花大量的資金和人力成本改造供應(yīng)鏈?zhǔn)琴u好車一直不變的使命，也是他們區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心價(jià)值觀。據(jù)知情人士透露，賣好車正在以雙周一個(gè)新版本的速度迭代產(chǎn)品流程。同時(shí)，他們還在大力深挖客戶社群建設(shè)，力爭(zhēng)服務(wù)好每個(gè)老客戶，積極拓展下一個(gè)新客戶。其次，全公司強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，由CEO李研珠親自開課宣講業(yè)務(wù)，講述賣好車的業(yè)務(wù)體系、組織構(gòu)成、客戶價(jià)值體系等等。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到白水回程車調(diào)度誠(chéng)信商家
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到白水回程車調(diào)度誠(chéng)信商家據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又了。另外，時(shí)間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)樗麄儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。