新聞：安徽蚌埠到淄博返程車順風(fēng)車出租回頭車
國(guó)產(chǎn)奶只在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而進(jìn)口奶要跨國(guó)運(yùn)輸，流通成本應(yīng)該更高，售價(jià)應(yīng)該更貴，可為啥有時(shí)候反而國(guó)產(chǎn)奶價(jià)格更高?連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)裴亮說(shuō)：門道就在于，國(guó)產(chǎn)奶雖然只在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，但流通成本還是太高了。制圖：蔡華偉流通，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，作為供需對(duì)接的后一棒，流通對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮著雙重作用，是實(shí)現(xiàn)低端供需衡向高端供需衡有序轉(zhuǎn)變的重要力量。流通領(lǐng)域存在的問(wèn)題和短板，恰恰是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大機(jī)遇和待開(kāi)拓的空間。

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新聞：安徽蚌埠到淄博返程車順風(fēng)車出租回頭車據(jù)參事室特邀研究員姚景源介紹，2015年，物流總收費(fèi)10萬(wàn)億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)比18%，而發(fā)達(dá)只有8、9%，差距十分巨大。從企業(yè)生產(chǎn)成本來(lái)說(shuō)，去年每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本是85.97元，其中30%是物流成本，而發(fā)達(dá)只占了10%-15%。的物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間不是很長(zhǎng)，但影響力已經(jīng)深入到了大部分行業(yè)中，是不折不扣的基石產(chǎn)業(yè)。姚景源舉例說(shuō)。在新常態(tài)的大背景下，這種基石作用被進(jìn)一步擴(kuò)大了。當(dāng)前，既要保持中高速增長(zhǎng)，又要保證經(jīng)濟(jì)走向中高端。