新聞：安徽池州到佳木斯物流回程車出租價格合理
為此、蘇寧等自營B2C電商紛紛投巨資開建自有物流，效果顯著。依靠第三方物流的阿里巴巴，除了江浙滬、珠三角等物流較為發(fā)達地區(qū)，在其他地方配送速度已明顯落后。即使不考慮速度，現(xiàn)有物流體系要支撐當前電商發(fā)展也是勉為其難。去年雙十一一天內(nèi)運出7800萬包裹，馬云稱，這背后是無數(shù)人把自己全家老小發(fā)動起來送貨，才沒有搞癱物流。但是長期以往未來怎么解決這個問題，因為現(xiàn)在每天有2500萬包裹左右，十年后預計每年2億包，物流體系沒有辦法支撐未來2億。

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新聞：安徽池州到佳木斯物流回程車出租價格合理快遞業(yè)的整體環(huán)境不改善，就算罰得再多成效也不大。各種規(guī)范性文件雖然對分揀能起到一定的制約，但是不能從根本上解決問題。要從根本上杜絕有多遠踢多遠的快遞行為，需要快遞公司在運行機制和人員管理上的改變，更需要快遞企業(yè)自身加快機械化、信息化、智能化改造。而這種改變的緊迫性不僅是來自企業(yè)內(nèi)部。2017年，阿里、都相繼提出了新的零售概念，今年雙十一，就成為了對新零售模式的一次模擬考。新零售給行業(yè)帶來的是質(zhì)的變更，是行業(yè)協(xié)同。