新聞：安徽淮南到攀枝花返程車順風車出租回頭車
和快遞企業(yè)進入物流行業(yè)的方式一樣，目前已知物流公司進入快遞領(lǐng)域的兩家公司，所采取的也不外乎兩種形式直接進行收購，或是通過自有網(wǎng)絡進行深度構(gòu)建。一個多月前，原凡客誠品旗下的快遞品牌如風達對外宣布稱，將被中信-產(chǎn)業(yè)全資控股的天地華宇集團收購。天地華宇方面預計第三季度將完成此次收購，收購后將拓展其現(xiàn)有的業(yè)務領(lǐng)域，向綜合物流服務提供商發(fā)展。天地華宇收購完成后，如風達將作為天地華宇旗下的快遞品牌運營。

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新聞：安徽淮南到攀枝花返程車順風車出租回頭車上市前三通一達同質(zhì)化嚴重，模式單一，用價格戰(zhàn)搶占市場。上市后各大快遞公司明顯有了更多，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游探索新的增長點，比如線下實體店、快運、金融、冷鏈等板塊都在積極布局。喻會蛟對產(chǎn)業(yè)鏈的理解是：快遞是物聯(lián)網(wǎng)整合的前端和基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)旨在解決速度和更加便捷。但因為上下游資源沒有對接，的物流成本居高不下，隨著行業(yè)進入互相融合的時代，的快遞企業(yè)能把上下游企業(yè)構(gòu)建成一個鏈條。在快遞的鏈條上，后一公里是躲不開的話題得終端者的天下，喻會蛟表示。