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大件商品在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸端具有貨值高、商品重、體積大、易破損的痼疾，在末端配送上，又有多次預(yù)約、送裝分離、送貨不上門(mén)、售后不及時(shí)的用戶痛點(diǎn)。怎么在商家和用戶兩端實(shí)現(xiàn)的統(tǒng)一，是行業(yè)性的難題，也成為市場(chǎng)角逐者們探索的主要方向。德邦：提供定務(wù)雖然德邦快遞成立已有二十二年，但2013年前并未涉足過(guò)快遞業(yè)務(wù)。從物流和電商行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，德邦快遞發(fā)力大件快遞物流，找到了行業(yè)的痛點(diǎn)，也為行業(yè)貢獻(xiàn)了多個(gè)爽點(diǎn)，引爆了大件網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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像外賣外國(guó)人對(duì)的認(rèn)知一樣，阿里旗下的盒馬鮮生也在人對(duì)于生鮮門(mén)店的認(rèn)知。這一被阿里內(nèi)部寄予厚望的新零售臺(tái)，模糊了門(mén)店、倉(cāng)庫(kù)、餐廳、外賣之間的界限。除了備受好評(píng)的現(xiàn)場(chǎng)烹飪加工，盒馬鮮生的另一個(gè)亮點(diǎn)在與于其標(biāo)配的「三公里30分鐘送達(dá)」的外送服務(wù)。除了被視作新零售領(lǐng)域「一號(hào)工程」的盒馬鮮生，阿里還整合了旗下的超市，推出基于前置倉(cāng)的「1小時(shí)達(dá)」服務(wù)。在自有體系之外，阿里在新零售領(lǐng)域還拉上了蘇寧、銀泰、易果生鮮等合作伙伴。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到盤(pán)錦返程車運(yùn)輸咨詢電話在宏聞看來(lái)，雙方的談判之所以遲遲沒(méi)有結(jié)果，一方面固然和俄郵體制內(nèi)的官僚作風(fēng)和效率低下有關(guān)，但另一方面，也和文化差異有關(guān)。在長(zhǎng)大，在接受高等教育的宏聞?wù)J為，人做事簡(jiǎn)單粗暴，希望直接聽(tīng)到是或者不是的回答，但是人往往委婉，希望留有余地。因此，當(dāng)俄郵聽(tīng)到方面是，但是這樣的答復(fù)之后，就漸漸失去了耐心。宏聞?dòng)浀?，?dāng)他次和郵政接觸的時(shí)候，的一位負(fù)責(zé)人沒(méi)好氣地說(shuō)：這是我后一次和你們接觸，要是還沒(méi)有結(jié)果，就不談了。