新聞：安徽六安到南陽返程車順風(fēng)車出租回頭車
正在走出的物流是民營物流領(lǐng)域一支極具競爭力的力量。不過，一名券商分析師告訴《財經(jīng)》記者，物流的模式難點在于如何控制成本，倉儲成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但直營模式下，人力成本只會隨著業(yè)務(wù)的擴張而繼續(xù)。物流目前員工在14萬人左右，王預(yù)計到2018年底會達(dá)到19萬人。其認(rèn)為，物流開放業(yè)務(wù)增長速度將繼續(xù)保持三位數(shù)，商城業(yè)務(wù)也將保持兩位數(shù)增長。而物流業(yè)對于無人技術(shù)的應(yīng)用，尚難完全抵消業(yè)務(wù)增長。

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新聞：安徽六安到南陽返程車順風(fēng)車出租回頭車經(jīng)濟日報-經(jīng)濟網(wǎng)記者從鐵路總公司獲悉，今年上半年，貨運增量行動持續(xù)推進(jìn)，鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%，鐵總下調(diào)主要貨物運價，預(yù)計全年將為社會降低物流費用超過30億元。據(jù)介紹，鐵路總公司服務(wù)污染攻堅戰(zhàn)，了《2018-2020年貨運增量行動方案》，制定了詳細(xì)的時間表、路線圖和配套措施。上半年，以六線六區(qū)域為重點，積極組織貨運增量，鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%。