新聞：福建廈門到克拉瑪依物流回程車出租價(jià)格合理
國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為22.8%、75.4%和1.8%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為28.4%、60.5%和11.1%。民營(yíng)快遞企業(yè)以其價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)更靈活、本地化布局等優(yōu)勢(shì)，日益受到資本方的關(guān)注?？爝f物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇表示：風(fēng)投都已相中了這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，能以小投入獲得高回報(bào)。2012年4月底，郵政速遞物流股份有限公司披露了招股書，宣稱將通過IPO募金99.7億;2012年8月,申通快遞斥資1.6億元從海航集團(tuán)手中購(gòu)得天天快遞60%股權(quán)，成為實(shí)際控股方。

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新聞：福建廈門到克拉瑪依物流回程車出租價(jià)格合理在同等貨架數(shù)量下，自動(dòng)立體化倉(cāng)儲(chǔ)的硬件投資金額是倉(cāng)儲(chǔ)的2.6倍，每年硬件費(fèi)用是倉(cāng)儲(chǔ)的5倍;硬件從購(gòu)入之日起就開始算折舊，而且這類長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，基本上5年就得更換一批。上圖中單位人力成本對(duì)比那一項(xiàng)有些問題，能、操作這類自動(dòng)化設(shè)備的工人，其工資肯定要高于倉(cāng)儲(chǔ)里的工人，因此總?cè)肆Τ杀静粫?huì)降低那么多。再者，硬件設(shè)備是項(xiàng)目啟動(dòng)前的一次性投入，而且屬于固定資產(chǎn)，這方面的成本是管理經(jīng)濟(jì)學(xué)里說的沉沒成本，后期項(xiàng)目運(yùn)作量沒有達(dá)到預(yù)期時(shí)，物流企業(yè)無法投入，已失去靈活性。