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物流運(yùn)輸行業(yè)的一大塊成本用在客戶關(guān)系和運(yùn)作上,這方面負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)大于稅改的影響。相關(guān)企業(yè)表示,只要有關(guān)部門(mén)不在一些事情上拖、卡,那稅改的影響并不值得顧慮。希望部門(mén)提高抵扣操作的效率是比較普遍的呼聲。針對(duì)個(gè)別地區(qū)執(zhí)行的抵扣不準(zhǔn)超過(guò)一定額度的規(guī)定,企業(yè)表示,能將抵扣額度提高到稅款總額的50%就好了。對(duì)鋪開(kāi)后的影響預(yù)測(cè),企業(yè)多數(shù)認(rèn)為在抵扣范圍不變的前提下對(duì)自己影響不大,因?yàn)槟苄纬煽缡〗?jīng)營(yíng)的企業(yè)只是很少數(shù)。

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新聞：安徽宣城到綿陽(yáng)返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租回頭車(chē)相信大家一般收到包裹后都是這樣的打開(kāi)方式：撕掉長(zhǎng)長(zhǎng)的膠帶，層層包裝袋，打開(kāi)紙箱，割開(kāi)氣泡墊，拿出商品，然后把大堆的包裝材料一并扔進(jìn)箱里。但這些被丟棄的包裝又將會(huì)何去何從呢?網(wǎng)購(gòu)已成為現(xiàn)不可或缺的生活方式，郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破200億件。當(dāng)快遞進(jìn)入200億件時(shí)代，行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，帶來(lái)的是快遞包裝物料的極大消耗，以及數(shù)以百億計(jì)算的快遞包裝。隨著網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)了無(wú)數(shù)個(gè)廢棄的快遞包裝問(wèn)題。