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舟山到廣州花都物流公司信息部對于一個(gè)企業(yè)而言,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到終客戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少“中間層次”,直接將貨物送達(dá)終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。@對快遞物流行業(yè)有關(guān)注的可能都知道，去年10月，速遞在市場借殼大楊創(chuàng)世已經(jīng)成功在上海上市，由此成為國內(nèi)快遞行業(yè)家上市公司。不就之后中通快遞也成功上市，不過其所在是紐約。就在同一年，向來有民營快遞業(yè)“黃埔軍?！敝Q的申通快遞，也在2016年成功借殼艾迪西在深圳上市。2017年除，韻達(dá)快遞也正式登陸資本市場。隨后,國內(nèi)速遞行業(yè)快的快遞公司順豐也以較高的估值在深圳上市。至此，國內(nèi)快遞業(yè)巨頭“三通一達(dá)”均開始了在資本市場的征程。@圖42016-2017年電商物流時(shí)效指數(shù)走勢從構(gòu)成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環(huán)節(jié)的協(xié)同性不斷增強(qiáng)。在社會物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。從變化情況看，運(yùn)輸環(huán)節(jié)在社會物流總費(fèi)用中的比重持續(xù)提高，保管環(huán)節(jié)則連續(xù)下降，表明當(dāng)前物流流轉(zhuǎn)速度提升，庫存、資金占用時(shí)間及成本有所下降。