新聞：福建莆田到包頭物流回程車出租價格合理
物流學(xué)會研究員楊達(dá)卿接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認(rèn)為，菜鳥相比較物流來說，提高客單價方面挑戰(zhàn)大，而生態(tài)價值獲取要走更遠(yuǎn)的路。兩者未來的路或許差異越來越明顯，雖然也有業(yè)務(wù)交集，但活法完全不同。物流模式之爭再升級阿里追加菜鳥的千億元投資，目標(biāo)直指未來日均10億包裹的時代。不過，早在一年前在他的書中表達(dá)過這樣的觀點，即便你有1萬億，也得一個一個地招人，然后進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，保證你的服務(wù)，還得建立相應(yīng)的管理團隊。

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新聞：福建莆田到包頭物流回程車出租價格合理然而，《物權(quán)法》中明確規(guī)定，地下車位所占用的面積如果沒有被計入業(yè)主的公攤面積之中，那么這部分車位的產(chǎn)權(quán)就屬于開發(fā)商所有。開發(fā)商可以出售、出租車位，但只能給本小區(qū)的業(yè)主使用。顯然，小區(qū)物業(yè)的說法是自己打臉。物業(yè)想增收，無可厚非，重要的是采取合規(guī)的方式。合肥王所在小區(qū)停車場的管理方，用這種簡單粗暴的盈利方式，侵犯了業(yè)主的權(quán)利，并不是可取之道。那么，該如何在滿足業(yè)主需求的前提下，合理地去創(chuàng)收?ETCP的智慧停車解決方案就給物業(yè)提供了新的思路。