新聞:安徽安慶到定西返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租回頭車(chē)
與2014年同期相比,東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重下降了0.9個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)量比重與2014年持。阿里研究院物流專(zhuān)家粟日分析,東部電商發(fā)達(dá)地區(qū)的物流增速開(kāi)始放緩,受京津冀一體化、首都物流功能向外疏解等戰(zhàn)略方針的影響,北京市快遞物流規(guī)模增速已降至27%。而中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重上升了0.9個(gè)百分點(diǎn),快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。這與中部地區(qū)電商發(fā)展政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及人口回流均有一定關(guān)系。
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新聞:安徽安慶到定西返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租回頭車(chē)
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新聞:安徽安慶到定西返程車(chē)順風(fēng)車(chē)出租回頭車(chē)幾日前一則《申通快遞南門(mén)點(diǎn)老板突然關(guān)門(mén)走人》(本報(bào)11月24日A6版報(bào)道)的新聞引發(fā)了關(guān)注,因?yàn)樽霾幌氯チ耍用它c(diǎn)老板突然不辭而別,上萬(wàn)個(gè)包裹無(wú)家可歸。然而,今年三通一達(dá)快遞企業(yè)還在扎堆上市,繁花似錦的快遞業(yè)上市元年,為何下游的加盟商竟然會(huì)撐不住了呢?昨天,記者走訪(fǎng)了申通無(wú)錫東營(yíng)業(yè)部,體會(huì)了家庭承包式快遞企業(yè)加盟商的經(jīng)營(yíng)壓力。面對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn),人力、物力各方面成本上漲導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率下滑,曾經(jīng)時(shí)髦的家庭網(wǎng)點(diǎn)正在慢慢消失,轉(zhuǎn)而是向直營(yíng)靠攏,走上資本化的道路。