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繼速遞、申通快遞、韻達(dá)股份、順豐控股、中通快遞和百世集團(tuán)上市之后，德邦物流也登陸了資本市場(chǎng)，民營(yíng)快遞企業(yè)的上市浪潮仍在繼續(xù);快遞企業(yè)相繼加速布局市場(chǎng);快遞巨頭跨界競(jìng)爭(zhēng)，更多的兼并重組出現(xiàn)，零擔(dān)市場(chǎng)或開啟一個(gè)新時(shí)代;快遞企業(yè)對(duì)在內(nèi)的智慧物流系統(tǒng)熱情不減。那么2018，快遞該怎么走?郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，同比增長(zhǎng)28%;業(yè)務(wù)收入完成4950億元(單位：幣，下同)，同比增長(zhǎng)24.5%。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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與去年同期相比，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量保持了30%以上的較快增長(zhǎng)。反映倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)均有上升，3月份庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)為111.7點(diǎn)，實(shí)載率指數(shù)為103.6點(diǎn)，分別回升9.6和6.9個(gè)點(diǎn)，回升幅度達(dá)到9.4%和7.2%。統(tǒng)計(jì)顯示，一季度，全社會(huì)物流總費(fèi)用為2.9萬億元，同比增長(zhǎng)7%，增速比上年同期回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。但管理費(fèi)用與GDP的比率比去年全年下降0.05個(gè)百分點(diǎn)，管理效率有效改善。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到呂梁工程機(jī)械運(yùn)輸哪家便宜8月23日消息，在眾多民營(yíng)企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場(chǎng)的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國(guó)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長(zhǎng)劉愛力在接受采訪時(shí)表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動(dòng)向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。