新聞:泰州到許昌回頭車順風(fēng)車出租公司
現(xiàn)在,京津冀三地已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)大宗貨物的通關(guān),企業(yè)可以就近選擇家門口申報(bào)通關(guān)等手續(xù),通關(guān)效率明顯提升。中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司天津分公司總經(jīng)理孔詩(shī)雅說(shuō):我們有很多北京的客戶,以前他們的貨物到了天津,要完成商檢需要一周的時(shí)間,而在京津冀協(xié)同發(fā)展的政策紅利下,如今一兩天就完成了。此外,天津港保稅區(qū)創(chuàng)新口岸查驗(yàn)單位屬地化管理機(jī)制。海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢等各單位已正式納入保稅區(qū)屬地化管理,并積極協(xié)助各單位進(jìn)駐臨時(shí)聯(lián)檢大樓。
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新聞:泰州到許昌回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:泰州到許昌回頭車順風(fēng)車出租公司阿里的盒馬鮮生已建立自營(yíng)配送體系,通達(dá)系的快遞企業(yè)面臨著多方競(jìng)爭(zhēng)者的夾擊。物流學(xué)會(huì)研究員楊達(dá)卿在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)稱,阿里、、等電商的新零售半只腳已踏進(jìn)后一公里物流圈,這給單一快遞物流業(yè)務(wù)的企業(yè)形成生態(tài)壓力。如果這些快遞企業(yè)沒(méi)有業(yè)務(wù)生態(tài)的延展,未來(lái)容易遭遇電商巨頭帶來(lái)的更多成長(zhǎng)天花板,可能將淪為跑腿企業(yè)。在丁威看來(lái),眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)一直受困于難盈利的局面,拓展服務(wù)的多樣性或?qū)⒊蔀槠凭贮c(diǎn)的方式之一。