新聞：宿遷到三門峽返程大貨車出租公司
天天、郵政系的EMS和百世集團等也紛紛在追趕上市，快遞行業(yè)進入擁抱資本市場時期。趙小敏認為，快遞企業(yè)短時間內(nèi)不會出現(xiàn)寡頭壟斷局面，目前市場狀況不存在一家獨大現(xiàn)象，不具備兼并實力。趙小敏建議，快遞企業(yè)上市后，要大力引進人才、投資人才，加快戰(zhàn)略布局，加快科技投入，推進輕資產(chǎn)運作和模式轉(zhuǎn)型。打造新的加盟模式，更加注重利益分配，讓加盟商也成為資本的受益者。同時，有必要把一些有實力的加盟商培育成為新三板企業(yè)，讓加盟商也看到成長的空間。

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新聞：宿遷到三門峽返程大貨車出租公司據(jù)統(tǒng)計，速遞2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，營業(yè)收入年均復合增長率為32.54%。然而凈利潤卻出現(xiàn)下滑，2015年的速遞凈利潤從2014年的7.47億元下降至7.17億元。營收不斷上升的同時，其利潤下滑明顯。價格大戰(zhàn)，一直是快遞行業(yè)的主要競爭手段。過分擠壓的利潤空間，讓快遞行業(yè)在和服務(wù)上的提升沒有成本保證?？爝f行業(yè)規(guī)模不斷增長而行業(yè)均單價卻呈現(xiàn)下降趨勢的原因。