新聞：寧波到上饒回頭車順風(fēng)車出租公司
一是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性失衡在冷庫方面，我國冷庫容量呈逐年增長態(tài)勢，年均增長13.7%，但隨著一線城市規(guī)范治理，冷庫證照不全的問題顯現(xiàn)，合規(guī)冷庫資源出現(xiàn)短缺。冷庫以存儲型冷庫為主，流通加工、配送型和多溫區(qū)冷庫資源不足，現(xiàn)有冷庫資源結(jié)構(gòu)難以滿足生鮮食品流通、生鮮電商、新零售等新型流通模式的多樣化需求。在冷藏車方面，截止到2017年底，我國人均冷藏車也僅為日本的十分之一，運(yùn)力資源嚴(yán)重不足。且存在二手冷藏柜改裝等問題，導(dǎo)致不合規(guī)冷藏車流向市場，存在食品隱患。

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新聞：寧波到上饒回頭車順風(fēng)車出租公司當(dāng)前，我國物流業(yè)營商環(huán)境有了較大改善，物流降本增效取得階段性成果。但與實(shí)體經(jīng)濟(jì)要求、與形勢發(fā)展變化、與先進(jìn)水相比還有一定差距。根據(jù)調(diào)查，業(yè)內(nèi)企業(yè)反映強(qiáng)烈的政策問題主要有：一是稅收方面。營改增試點(diǎn)推開后，物流業(yè)主要是公路貨運(yùn)企業(yè)稅負(fù)的問題尚未有效解決;個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶無法在異地稅;物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅率仍未統(tǒng)一。二是車輛通行管理方面。貨運(yùn)司機(jī)及運(yùn)營車輛證照、審驗(yàn)及檢驗(yàn)、檢測重復(fù)繁瑣，公路行為不統(tǒng)一、不規(guī)范，通行費(fèi)收費(fèi)偏高等。