新聞：西安到賀州工程機(jī)械運(yùn)輸誠(chéng)信商家
宏觀經(jīng)濟(jì)研究院產(chǎn)業(yè)所副研究員洪群稱(chēng)。在快速發(fā)展的同時(shí)，無(wú)論是行業(yè)自身，還是它所面對(duì)的消費(fèi)者，都快樂(lè)也痛著。郵政總局有關(guān)人士列舉了快遞業(yè)發(fā)展面臨的一些實(shí)際困難：快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的成本較高、快遞車(chē)輛通行難、快遞基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等;快遞形勢(shì)比較嚴(yán)峻，危害公共和的情況時(shí)有發(fā)生;此外，快遞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序不夠規(guī)范，存在服務(wù)相對(duì)較低、責(zé)任界定不清等問(wèn)題;快遞服務(wù)爭(zhēng)議也不少。來(lái)自市郵管局消費(fèi)者申訴中心的數(shù)據(jù)，過(guò)去一年，該中心收到2.1萬(wàn)條申訴，其中4000余條為有效申訴。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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據(jù)天氣網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，31個(gè)省會(huì)級(jí)城市2017年共收獲5634個(gè)藍(lán)天，比2016年多206天。石家莊、天津、福州、哈爾濱、北京、是藍(lán)天增多明顯的城市。結(jié)果顯示，超過(guò)半數(shù)的網(wǎng)民認(rèn)為，2017年大氣污染的問(wèn)題了明顯改善。關(guān)停、改造污染企業(yè)是網(wǎng)民心中治理霧霾為有效的手段。不過(guò)仍然有超過(guò)三成的網(wǎng)民認(rèn)為，大氣污染問(wèn)題仍需加大力度治理?？爝f包裝污染成為環(huán)保新話(huà)題在本次調(diào)查街采中，受訪網(wǎng)民普遍反映了一個(gè)問(wèn)題：快遞包裝污染。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到賀州工程機(jī)械運(yùn)輸誠(chéng)信商家同時(shí)要求降低流通損耗，促進(jìn)農(nóng)民增生。在此推動(dòng)下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流保持快速增長(zhǎng)。特別是水產(chǎn)品，反季節(jié)果蔬等，冷鏈需求持續(xù)擴(kuò)大。此次辦公廳和化管理會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通化示范典型經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降耐ㄖ?，其力促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的決心可見(jiàn)一斑。目前，我國(guó)冷鏈物流法律法規(guī)不健全。市場(chǎng)行為的法律法規(guī)體系尚未建立。設(shè)備和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接。據(jù)了解，近些年來(lái)一直沒(méi)有停止對(duì)冷鏈物流行業(yè)的支持。