從舟山到信陽新縣貨運公司電瓶車托運返程車√2017年,《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》進入呈上啟下階段,各部門進一步深化貫徹落實。去年以來,辦公廳兩次發(fā)文,推動物流業(yè)降本增效,促進實體經(jīng)濟發(fā)展。今年10月,辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。并提出,到2020年,形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式,基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈企業(yè),重點產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進入前列,成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。今年的報告,首提“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”,將我國物流供應(yīng)鏈發(fā)展提到新高度。@
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從舟山到信陽新縣貨運公司電瓶車托運返程車√“招工難已經(jīng)不能說是季節(jié)性問題了,而是存在了十多年的問題,”快遞物流咨詢網(wǎng)***顧問徐勇稱,隨著人口紅利的逐漸消失,物流業(yè)面臨的人力成本上升是不可避免的趨勢。早在2017年10月15日,辦公廳曾印發(fā)《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)。這是***就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)性文件?!吨笇?dǎo)意見》指出,到2020年,形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式,基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系,培育100家左右全球供應(yīng)鏈企業(yè),成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。
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二、物流企業(yè)經(jīng)營情況 IT不是供應(yīng)鏈管理:這個道理很簡單,IT是供應(yīng)鏈的enabler(使能者),但IT不能代表供應(yīng)鏈管理,它只是供應(yīng)鏈管理的工具而已。我已經(jīng)寫過幾篇關(guān)于CIO與供應(yīng)鏈管理的文章,已經(jīng)引起很多CIO的公憤,再說就多余了;