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在一份聯(lián)邦快遞發(fā)給《經(jīng)營報(bào)》記者的聯(lián)合聲明中顯示，兩家公司表示已就聯(lián)邦快遞的現(xiàn)金收購邀約達(dá)成有條件協(xié)議。聯(lián)邦快遞的出價(jià)是每股8歐元，以這一收購價(jià)計(jì)算，TNT快遞的估值為44億歐元。這一收購價(jià)比TNT快遞4月2日的收盤價(jià)高了33%，比過去3個(gè)月該公司的均股價(jià)高了42%。據(jù)記者了解，雙方已就收購達(dá)成了一些非財(cái)務(wù)性協(xié)議，比如合并后不會(huì)裁員、合并后公司的歐洲地區(qū)總部仍在阿姆斯特丹、TNT快遞將出售其公司業(yè)務(wù)等，而交易也已經(jīng)獲得TNT董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的通過。

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新聞：連云港到湘西回頭車順風(fēng)車出租公司5月24日，上海市郊，在亞洲一號無人倉的分揀車間里，300個(gè)小紅人(分揀機(jī)器人)正以每秒3米的速度往來穿梭，分揀數(shù)十萬個(gè)來自多個(gè)地區(qū)的包裹，該速度相當(dāng)于3小時(shí)跑完北京二環(huán)，這是全世界快的分揀速度，也使得無人倉的日處理訂單能力超過20萬單，整體運(yùn)營效率較倉儲(chǔ)提升10倍。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著新零售時(shí)代到來，物流體系正在加速變革，配合消費(fèi)升級，對消費(fèi)者的服務(wù)是電商物流制勝的關(guān)鍵。但需注意的是，智能電商物流的建設(shè)并非一蹴而就，其中成本投入等問題仍面臨挑戰(zhàn)。