新聞：金華到涼山貨車回程車出租公司
在中通看來，此輪運價上漲，是快遞梯隊的普遍趨勢。在前述交流紀要里中通指出，每家公司業(yè)務高峰期產能都已接近瓶頸，運量瓶頸約束了份額擴張。雙十一期間，是要看公司是否愿意接，而不是怕件量被其他公司拿走。中通還表示，各公司加盟商每年面臨的問題都類似。雙十一的5-10天，件量是3-5倍，業(yè)務高造成運力資源緊張和臨時部分成本上升。末端的壓力會更大，特別是人工成本比時高。雙十一靠的是提前，不會存在一家漲價其他家吃掉份額的情況。

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新聞：金華到涼山貨車回程車出租公司徐勇說。同時，也有業(yè)內人士表示，去年我國快件量突破300億件，業(yè)務量占全球40%，面對這么大的快遞量，如果全部實名認證又不提供快捷有效手段，實名制將形同虛設。對此，徐勇說，快遞企業(yè)購買一些識別儀器，相關部門要提供配套政策、提供一些補貼。同時，消費者的配合也不能忽視。焦點三消費者索賠難問題能否2016年11月，廣東省深圳市一家物流公司分揀快件問題被媒體曝光。據媒體報道，分揀員往往采取簡單粗暴的方法，直接將快遞扔到相應的送件區(qū)域，有的甚至用腳將快件踢到分隔網內。