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零擔(dān)物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀從2003年開始，電商飛速發(fā)展，快遞行業(yè)也順勢(shì)發(fā)展;而零擔(dān)市場(chǎng)發(fā)展依舊上半場(chǎng)，Top5市場(chǎng)僅占3%，極度分散，其中零擔(dān)市場(chǎng)的百億公司德邦物流異軍突起，30億市場(chǎng)包括天地華宇、百世匯通、佳吉物流等。雖然近十年在的電商迅速發(fā)展，但是給零擔(dān)物流市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)確實(shí)非常低。零擔(dān)物流市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)未來(lái)零擔(dān)物流機(jī)會(huì)將會(huì)出現(xiàn)車貨匹配，機(jī)會(huì)點(diǎn)在于靈活調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，車貨匹配潛力方向大車隊(duì)方向。企業(yè)供應(yīng)鏈物流外包成為主流發(fā)展趨勢(shì)，大型物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)成為分撥中心之間的干線運(yùn)輸外包也將成為主流發(fā)展趨勢(shì)。

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新聞：鎮(zhèn)江到自貢9.6米/13米高欄車出租公司耿勇表示，不管上下游流通，支撐的底層技術(shù)都是物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，鐵路作為重要的交通設(shè)施，連點(diǎn)成線、交織成網(wǎng)，打造運(yùn)輸，也成為沿線的共同愿景之一。耿勇認(rèn)為，在的跨境物流中，鐵路的優(yōu)勢(shì)包括有跨境高鐵線路網(wǎng)，跨境班列，鐵路總公司內(nèi)部巨大的商貿(mào)和物流需求，鐵路信息化，以及依托鐵路的物流園區(qū)、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、貨場(chǎng)等數(shù)量大、分布廣。不過(guò)他也坦言，鐵路服務(wù)于的跨境商貿(mào)物流發(fā)展，需要關(guān)注沿線有哪些物流需求，鐵路跨境多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同及鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)的協(xié)同。