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這也可能使得成為其他想要為即將大量涌現(xiàn)的民用起草法規(guī)的的一個(gè)模板。局在給予彭博社的書面回應(yīng)中表示，這是民用局在業(yè)獲得更大話語權(quán)以及超越同行的一次重要機(jī)會(huì)。稱，偏遠(yuǎn)地區(qū)的包裹運(yùn)送成本可能是城市的五倍。和順豐都不愿透露可以幫助節(jié)省多少成本，但它們預(yù)計(jì)，一旦技術(shù)能夠大規(guī)模應(yīng)用，它們的成本將低于那些使用人工配送的快遞公司。表示，農(nóng)村落后地區(qū)的包裹運(yùn)送成本可達(dá)城市的五倍。

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新聞：南京到亳州回頭車順風(fēng)車出租公司零售型業(yè)務(wù)零售型業(yè)務(wù)現(xiàn)在比較典型的就是新零售，新零售是以互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)為核心，然后融合了數(shù)字化供應(yīng)鏈、庫存的網(wǎng)絡(luò)分布。這些形態(tài)的零售型業(yè)務(wù)需要有新的物流體系來做支撐，此時(shí)物流體系里需要的物流網(wǎng)絡(luò)，讓物流網(wǎng)絡(luò)有合理的節(jié)點(diǎn)的分布，以便讓網(wǎng)絡(luò)的庫存合理的布置，同時(shí)服務(wù)于以用戶為中心的業(yè)務(wù)特征，讓用戶更快速、更地接收到貨物，以上便是零售型業(yè)務(wù)給物流體系提出的新要求。物流體系的變化行業(yè)/產(chǎn)業(yè)，或者說供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的新趨勢(shì)下，對(duì)于物流體系的需求形成了不同的目標(biāo)，有著不同的服務(wù)水要求。