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快遞說系列本身不是修史，不搞正說，不追新立異，不先設(shè)立場，不會讓所有人滿意，但求盡力保持事實。小外行曰江湖自有浪濤濤，浮光掠影勿論道。萬頃琉璃終歸墟，對號入座切莫要。加盟的誕生基礎(chǔ)和文化結(jié)構(gòu)以血緣為紐帶的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)帶一幫子人跟著一小撮人干一件認(rèn)為有前途的事情，是人類常見的組織做法。包括早期發(fā)展出來的商業(yè)組織，都是親靠親、朋帶朋，親娘叔舅一起上，形成了以血緣為基礎(chǔ)的商業(yè)組織。這是人性本質(zhì)、也是特色。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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首先，完善授權(quán)機制。各快遞企業(yè)總部要支持加盟企業(yè)或授權(quán)分支機構(gòu)通過快遞公共服務(wù)站開展收投。其次，完善許可機制。要求企業(yè)必須依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，確保依法經(jīng)營。后，明確責(zé)任劃分?？爝f公共服務(wù)站開展收投業(yè)務(wù)后，快遞從收寄到投遞在法律上有多個法律責(zé)任主體，涉及消費者權(quán)益保護時，用戶可以要求該商標(biāo)、字號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償。2.智能快件箱。鼓勵智能快件箱企業(yè)擴大投資，鼓勵社會資本特別是快遞企業(yè)進入智能快件箱投資領(lǐng)域。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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