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天風的一份研報認為，過去的鐵路貨運占比之所以逐年降低，除了市場化因素外，鐵路本身產能上限也始終未能打開，但站在眼下，鐵路貨運產能的釋放空間較大。該研報指出，鐵路本身結構正在發(fā)生變化，隨著高鐵成為鐵路旅客運輸?shù)闹饕问?，鐵路普客運輸量預計維持穩(wěn)，客貨混跑的普速線路上，過去客運對貨運的擠壓將會緩解。另外一方面，鐵路貨運結構也將迎來，過去鐵路貨運主要服務于大宗，宏觀經濟增速放緩帶來了鐵路貨運量在2017年之前五年的負增長，但在的政策引導下，這些產能有望服務于更多高附加值產品。

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