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對而言：快件中轉環(huán)節(jié)主要由速遞自營樞紐轉運中心體系承擔;干線運輸主要包括和公路運輸，公路運輸主要由其自有車輛運輸和承運商運輸兩種方式構成;快件攬收和派送環(huán)節(jié)主要由加盟商網(wǎng)絡承擔。所以發(fā)行人、承運商和加盟商構成了速遞完整的快遞服務體系。也因此，承運商和加盟商的資金實力、管理水和業(yè)務資源對整體業(yè)務的發(fā)展具有重要影響。然而在當期我國環(huán)境下，其體系內承運商和加盟商作為規(guī)模較小的企業(yè)，擴大投資的渠道較為匱乏。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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2017年快運業(yè)務收入增長98%，對收入貢獻達15.9%。此外，百世店加、供應鏈業(yè)務對收入貢獻也逐漸提高。2)2017年韻達業(yè)務量的高增長推動公司市場份額持續(xù)提升，營收增速為35.86，為七家已上市電商物流公司中增速排名第二。憑借較好的成本管控能力，韻達業(yè)績保持較高的增長。面對快遞、快運、同城即配、倉配一體化供應鏈服務、跨境等不同領域已經(jīng)有較為豐富的產品線，可以向上下游不同客戶提供多元化、個性化服務。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到內通遼貨運專線整車零擔歡迎咨詢據(jù)各大電商臺曬出的春節(jié)期間銷售數(shù)據(jù)顯示，線上生鮮交易量再次刷新往年紀錄。對消費者和生產者來說，生鮮電商的快速發(fā)展是一個好消息。農產品具有小生產、大市場的特點。流通模式下，田間地頭到百姓餐桌的道路并不通暢。生鮮電商的出現(xiàn)，修建了生產和市場之間的高速路，不僅降低了成本，而且提高了效率，讓優(yōu)質農產品有機會走進更多消費者的生活。但是生鮮產品在儲存、運輸、配送等物流環(huán)節(jié)，容易受到損壞，冷鏈物流能力便成了生鮮電商的核心競爭力之一。