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那一年5月，產(chǎn)自山東煙臺(tái)的大櫻桃通過(guò)順豐小哥送達(dá)消費(fèi)者的手中。接下來(lái)幾年，基于電商的需求和自身業(yè)務(wù)的布局，順豐并不滿(mǎn)足于只做跑腿小二，而是在生鮮寄遞領(lǐng)域進(jìn)行了一系列大膽的嘗試。主要集中在兩大方面1.深耕產(chǎn)品單以寄遞來(lái)論，生鮮產(chǎn)品的主要難點(diǎn)是什么?時(shí)效、破損、保鮮。從2008的煙臺(tái)大櫻桃和陽(yáng)澄湖大閘蟹開(kāi)始，順豐一直在圍繞這三個(gè)問(wèn)題對(duì)服務(wù)進(jìn)行和升級(jí)：一是強(qiáng)化運(yùn)力保障，提升運(yùn)輸時(shí)效。順豐通過(guò)專(zhuān)機(jī)來(lái)運(yùn)水果早就不是新聞，值得關(guān)注的是順豐對(duì)不同形式運(yùn)力的整合。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶(hù)需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶(hù)反應(yīng)和科學(xué)決策。

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沒(méi)有駕駛室，沒(méi)有駕駛員，沒(méi)有人參與，這些運(yùn)貨卡車(chē)就像L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)一樣，以三位數(shù)的速度前進(jìn)。盡管現(xiàn)在汽車(chē)廠商和技術(shù)從業(yè)者都在往輕型車(chē)?yán)飻D，但自動(dòng)駕駛的真正運(yùn)用還是會(huì)從商用車(chē)開(kāi)始。這其中，經(jīng)濟(jì)性是主因。投入產(chǎn)出核算激光是自動(dòng)駕駛車(chē)輛中的重要傳感器。Velodyne近將其激光價(jià)格降到了4000美元左右，削減了一半。在美國(guó)賣(mài)得的車(chē)是福特F系列的皮卡，駕駛員版本一般是35000美元起步，賣(mài)的的轎車(chē)是豐田RAV4，大概是25000美元起。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻?hù)個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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