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觀點：快遞短期內(nèi)大范圍漲價可能性不大夾在成本上漲和漲價難之間的快遞企業(yè)何時才能迎來春天呢?隨著部門和快遞業(yè)管理條例的修訂，這一局面將會有所扭轉(zhuǎn)，快遞業(yè)戰(zhàn)略顧問趙小敏稱，快遞企業(yè)總部對于網(wǎng)點體系的風(fēng)險將承擔(dān)更多責(zé)任，這樣一來總部的壓力將會變大，也會向網(wǎng)點靠攏。在消費(fèi)環(huán)境、環(huán)保政策、人工成本、體系提升的背景下，快遞價格的上漲是必然趨勢。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，快遞企業(yè)在短期內(nèi)大范圍漲價的可能性不大。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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這尤其利好互聯(lián)網(wǎng)+物流臺型企業(yè)，因為臺企業(yè)天然具有整合的功能，它有助于這個行業(yè)走向規(guī)?；图s化。第二，電子商務(wù)等全新的銷售模式使得城市商業(yè)格局發(fā)生了巨大的改變，引發(fā)物流變革。商貿(mào)企業(yè)的代理制逐漸衰落，在過去的銷售體系中，銷售分級很多，以后可能用多級物流替代多級代理，實現(xiàn)商貿(mào)物流一體化。經(jīng)銷商加強(qiáng)了物流的職能，成為商貿(mào)物流一體化的綜。例如怡亞通公司的模式，是物流+貿(mào)易+金融的模式。銷售層級減少也要求同城物流配送能力更強(qiáng)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實物運(yùn)動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到寧波貨運(yùn)公司哪家便宜國內(nèi)區(qū)域布局更加均衡，中西部地區(qū)進(jìn)出口增長15.0%，高于整體增速6.4個百分點，占比提高0.9個百分點至15.6%。商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步，機(jī)電產(chǎn)品出口增長6.8%，占比提高1.0個百分點至58.3%。其中，汽車、手機(jī)、計算機(jī)等產(chǎn)品出口分別增長17.9%、8.9%和5.2%。各經(jīng)營主體共同發(fā)展，民營企業(yè)出口增長7.6%，占比提高1.2個百分點至47.7%，繼續(xù)保持出口大經(jīng)營主體地位。貿(mào)易方式進(jìn)一步，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長12.7%，占比提高2.1個百分點至58.9%。