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天津港操作系統(tǒng)一體化正式切換在位于天津港北疆港區(qū)的天津五洲集裝箱碼頭，進(jìn)出閘口的集港車輛往來穿梭，與以往相比快了許多。司機(jī)魏頗有感觸地說：以前要拿著裝箱單、設(shè)備交接單等一堆紙制單據(jù)進(jìn)出碼頭現(xiàn)場，人工核對(duì)信息既耗時(shí)、又費(fèi)力，如果遇到問題還要往返跑上多次。現(xiàn)在新的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)與智能閘口形成了無縫對(duì)接后，僅需和輸入即可快速通過，時(shí)間一般在40秒左右，比原來縮短了一半還多，真是太方便了!新的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的集成功能，能夠?yàn)楦鞣教峁└鼉?yōu)的解決方案。

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新聞：寧波到甘南9.6米/13米高欄車出租公司申通加快直營化步伐;支持加盟商;而中通尋求新模式，或?qū)⒙?lián)邦制取代加盟制。中通：聯(lián)邦制取代加盟制5月8日，中通快遞成立16周年之日，發(fā)不了一篇《實(shí)體化區(qū)塊鏈：內(nèi)生于中通快遞的共創(chuàng)生態(tài)系》(以下簡稱報(bào)告)文章。這也是份由國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)布的區(qū)塊鏈技術(shù)研究報(bào)告。同樣不少業(yè)內(nèi)人士看來，中通提出聯(lián)邦制的理念意在取締加盟制，至于聯(lián)邦制是什么，那就不言而喻了。：支持加盟商據(jù)悉，近日總部迎來幾十位投資者和研究員，雙方就加盟商相關(guān)問題深入交談。