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在這其中一項(xiàng)值得仔細(xì)研究的新技術(shù)是人工智能(AI)。簡單而言，人工智能是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，即代為執(zhí)行通常需要人類智能參與的任務(wù)(如視覺感知、識(shí)別、決策和語言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計(jì)算機(jī)中。近年來，機(jī)器學(xué)作為一種典型的人工智能技術(shù)。機(jī)器學(xué)主要是探索如何可以使計(jì)算機(jī)程序通過對輸入數(shù)據(jù)的學(xué)來提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機(jī)器中，也可以在服務(wù)器或云端操作。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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負(fù)責(zé)臨時(shí)指派人員赴現(xiàn)場參與或指揮救援。負(fù)責(zé)審批應(yīng)急處置方案。負(fù)責(zé)應(yīng)急信息的對外發(fā)布工作，發(fā)布人員。負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急救援資源，審批公司突發(fā)事故應(yīng)急救援費(fèi)用。負(fù)責(zé)突發(fā)事件信息的收集、上報(bào)，并根據(jù)需要請示應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。負(fù)責(zé)提出應(yīng)急處置方案。經(jīng)應(yīng)急指揮中心審批后，負(fù)責(zé)組織實(shí)施。負(fù)責(zé)對突發(fā)事件應(yīng)急工作費(fèi)用的預(yù)算工作。督促和檢查下屬單位建立和完善應(yīng)急預(yù)案，并與公司的應(yīng)急預(yù)案有效銜接。做好各項(xiàng)應(yīng)急工作，對下屬單位的應(yīng)急管理工作進(jìn)行管理。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到甘肅省天水市武山專線直達(dá)門到站服務(wù)2019歡迎你通過這項(xiàng)計(jì)劃，菜鳥宣布將在開設(shè)100個(gè)原產(chǎn)地生鮮倉庫，覆蓋生鮮主產(chǎn)區(qū)，將工業(yè)級(jí)引入生鮮供應(yīng)鏈全領(lǐng)域，用算法和黑科技幫助農(nóng)戶賣水果、運(yùn)水果。陜西是一貫聞名的水果主產(chǎn)區(qū)之一，菜鳥原產(chǎn)地化倉庫即選址在陜西咸陽市武功縣。當(dāng)天菜鳥生鮮供應(yīng)鏈臺(tái)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上介紹，今年菜鳥將在20多個(gè)縣域開設(shè)原產(chǎn)地倉，覆蓋一半的生鮮主產(chǎn)區(qū)。未來兩年內(nèi)，原產(chǎn)地倉將擴(kuò)大到100個(gè)，覆蓋所有的生鮮產(chǎn)區(qū)。