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其中普洛斯處在的壟斷地位，占據(jù)著一半以上的市場份額，在擁有185個(gè)物流園區(qū)，建成面積近1300萬米。此外，有不少的新玩家加入，實(shí)力也不容小覷。有電商及物流巨頭阿里菜鳥物流、、蘇寧等，有從房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型物流地產(chǎn)的房地產(chǎn)巨頭萬科、綠地等，還有以安不動(dòng)產(chǎn)為代表的險(xiǎn)資，以及以南山控股、中儲(chǔ)股份等其他大型企業(yè)。(截至2015年底國內(nèi)物流地產(chǎn)市場份額)萬科在成為普洛斯的大股東之后，繼續(xù)擴(kuò)大物流地產(chǎn)規(guī)模。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：無錫到迪慶回頭車順風(fēng)車出租公司發(fā)改委的一紙調(diào)價(jià)令讓鐵路總公司(下稱鐵總)憂喜參半。1月30日，發(fā)改委發(fā)布了鐵路運(yùn)價(jià)的通知。這份名為《關(guān)于鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》稱：為適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場化，積極引導(dǎo)社會(huì)資本投入，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，決定適當(dāng)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，并建立上下浮動(dòng)機(jī)制。調(diào)價(jià)后，鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率均每噸公里提高1分錢，即由現(xiàn)行14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。