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目前我國快遞包裝物的回收體系還沒有建立起來，包裝物多是以社會回收為主。據(jù)我們調查，紙箱的回收做得不錯，但塑料等包裝物的回收還有很長的路要走。朱磊認為，回收體系的建立前期投入很大，需要借助社會資本，有關方面應該給與更多政策支持。末端循環(huán)使用用戶信任體系的建設對整個鏈條來說也非常重要。朱磊說，對于數(shù)量龐大的快遞包裝物來說，可降解并不是先考慮的綠色方案，因為可降解材料的成本高，推廣起來非常困難;循環(huán)重復使用應該是先考慮、也易推廣的方案。

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新聞：紹興到隨州9.6米/13米高欄車出租公司第二：快遞柜，如豐巢、速遞易等，通過在小區(qū)等鋪設智能柜，為用戶代收無法直接收取的包裹，并向快遞員按投遞次數(shù)收費。但通常來講，用戶通過快遞柜代收都是在快遞員無法或不愿按用戶需求完成配送情況下的被動選擇。快遞柜模式的本質和門店代收一樣，為快遞員服務、向快遞員收費，并不是基于用戶需求考慮的解決方案。當然，客觀來講，這個方案確實在當前條件下解決了末端派送的很多難題。第三：專業(yè)快遞超市，如菜鳥專業(yè)點等。