新聞:南京到三門峽回頭車順風(fēng)車出租公司
海通分析師姜明就直言,雖然以一海通為代表的很多航運(yùn)電商也在拓展門到門的服務(wù),但是船東要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈太難了。而且,在與阿里巴巴等鏈主合作的過程中,中海等物流方的發(fā)展階段是不對等的。中物聯(lián)電子商務(wù)物流與快遞分會萬瑩認(rèn)為,目前國內(nèi)某家物流企業(yè)實現(xiàn)打通整個產(chǎn)業(yè)鏈的時間還會比較長。因為進(jìn)出口業(yè)務(wù)有獨特的專業(yè)門檻和操作流程規(guī)范,尤其是通關(guān)這一塊,目前海關(guān)的效率還不是特別高,進(jìn)出口的業(yè)務(wù)量越來越大,尤其是快遞模式進(jìn)來,對清關(guān)的要求非常高。
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