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【編者按】快遞行業(yè)出現的加盟制與直營制具有很大區(qū)別，但二者同時在當前背景下實現各自的成長。本文作者通過對加盟制與直營制的比較分析，認為二者核心的區(qū)別在于對網絡組織的開放與封閉，兩者不同的發(fā)展模式各具特色。直營制自上而下統(tǒng)一管理，相對于加盟制來說，加盟制體現的是深度外包模式，它的網絡架構是開放、龐大的社會化線下互聯(lián)網。加盟制快遞的本質是線下互聯(lián)網新增網點的成本全由加盟商承擔，邊際擴張難度幾乎為零。加盟制與直營制的核心區(qū)別在于網絡組織的開放和封閉。

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新聞：無錫到德州回頭車順風車出租公司目前，中歐班列運郵(快)件機制建設工作已經在多個方面產生了積極效應，在鐵路運郵機制建設方面發(fā)揮作用，推動快遞企業(yè)多方式試水中歐班列運輸市場，推動《貨協(xié)》取消長達60年的運郵禁令，為寄遞企業(yè)打造供應鏈管理和綜合性貿易解決方案等方面提供了新的途徑。趙曉光在講話中指出，中歐班列與郵政業(yè)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。中歐班列是郵政業(yè)服務建設的主要切入點，中歐班列運郵(快)件對促進沿線的政策溝通、物流聯(lián)通、貿易暢通發(fā)揮著重要作用。