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會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協(xié)調，還得要考慮到財政的承受力等問題。

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10天之后，餓了么CEO王磊否認了這一說法。據(jù)路透社消息，王磊表示目前餓了么并沒有尋求除阿里以外的新資金注入。除此之外，他還透露將在7、8、9三個月內投入30億，將餓了么市場份額提升到50%以上，并直言：資金現(xiàn)在不是我們的核心問題。②攪動市場先下手為強。對于外賣市場來說，仍沒有穩(wěn)固的品牌和忠誠度，補貼依然是具有殺傷力的手段之一，也更立竿見影。7月以來，餓了么捷報頻頻，上海日交易額破億，長沙僅前10天交易額環(huán)比漲15%，杭州餓了么7月新增10萬付費會員，夜宵時段交易額上升45%。

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