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春節(jié)期人員流動(dòng)對(duì)快遞業(yè)的影響主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)量、員工待遇、價(jià)格、服務(wù)水四個(gè)方面，根據(jù)變化的急劇性，春節(jié)期整體(小年-元宵)可分為前期(小年-除夕)、中期(除夕-初六)、后期(初六-元宵)三個(gè)階段。為此，快遞企業(yè)均根據(jù)往年三個(gè)階段的人員、業(yè)務(wù)量的波動(dòng)變化，著重對(duì)價(jià)格、員工待遇做出了不同的預(yù)期。01、業(yè)務(wù)量根據(jù)下圖歷年春節(jié)期的業(yè)務(wù)量走勢(shì)可以看出，快遞整體業(yè)務(wù)量在春節(jié)期呈現(xiàn)以中期為波谷的U字型變化。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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一是要包裝的產(chǎn)品品種，適應(yīng)智能智造模式和消費(fèi)多樣化需求，增強(qiáng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)配套能力的服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展綠色化、可復(fù)用、高性能的包裝材料，部消費(fèi)品工業(yè)司司長高延敏認(rèn)為，包裝企業(yè)應(yīng)當(dāng)深入推進(jìn)品種、品質(zhì)、品牌三品戰(zhàn)略，積極采用綠色技術(shù)開展互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造的模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)并邁向中高端。綠色包裝不僅是物流企業(yè)的問題，也需要打通全環(huán)節(jié)包裝數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包含生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和廣大用戶共同實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、單元化、通用化包裝，才能實(shí)現(xiàn)只有包裹，沒有的共同愿景。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到湖北省黃石市下陸幾天到貨物流線路歡迎咨詢可能沒那么快，不過要警惕不過，一位從事醫(yī)流多年人士告訴筆者，短期內(nèi)，這些企業(yè)還可以茍延殘喘一段時(shí)間。他表示，無論是還是順豐，目前業(yè)務(wù)開展沒有設(shè)想的順利。一方面是專業(yè)人才的欠缺，醫(yī)流的人才，現(xiàn)在還是集中在的商業(yè)公司，盡管上述兩家公司都從行業(yè)挖了不少人，總體還是不夠。同時(shí)，還沒有完全放開、門檻還在。這也是順豐，都不能單獨(dú)進(jìn)入、而是必須收購當(dāng)?shù)毓?，或與當(dāng)?shù)赜蠫SP的商業(yè)公司合作的原因。