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相較于2016年的一號文件來看，今年，農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)設施、體系的建設依然是一號文件的重點，此外，還添加了發(fā)展地方電商產(chǎn)業(yè)園的內(nèi)容，意在推廣品牌、集散物流、人才、提供技術(shù)支持、保證農(nóng)產(chǎn)品。下附2016年一號文件涉及電商的內(nèi)容：加強農(nóng)產(chǎn)品流通設施和市場建設。健全統(tǒng)一開放、布局合理、競爭有序的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品市場體系，在搞活流通中促進農(nóng)民增收。加快農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造，完善流通骨干網(wǎng)絡，加強糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流設施建設。

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新聞：臺州到達州返程大貨車出租公司無人物流不是片面的替隨著無人技術(shù)的持續(xù)火熱，越來越多的人擔心無人設備將會替代勞動力，失業(yè)將成為一個行業(yè)必須面對的問題。對此，方璽表示，這是對物流無人化的一個片面理解，不管是智能化還是無人化，都不能完全取。盡管當下物流業(yè)仍是一個勞動密集型行業(yè)，但轉(zhuǎn)向知識密集型與技術(shù)密集型是必然的趨勢。而無人物流并不是指不需要人作，只是在一定程度上改變了勞動者的勞動方式。但需要注意的是，勞動方式的改變會影響到一部分勞動者，畢竟新的商業(yè)模式需要一個適應過程，這個過程是會產(chǎn)生或強或弱的陣痛，但趨勢不容逆轉(zhuǎn)。