新聞:杭州到新鄉(xiāng)9.6米/13米高欄車出租公司
一些受訪市民表示,畢竟快遞柜的運(yùn)營與投放存在成本,超時(shí)收費(fèi)也無可厚非。更多受訪者則指出,一般情況下,包裹被放進(jìn)收費(fèi)柜不是自己的,不該由自己為逾期產(chǎn)生的費(fèi)用買單。市民張騰飛說,雖然認(rèn)為責(zé)任不在自己,但是一元錢的滯納金也不算多,跟快遞員溝通又嫌麻煩,所以每每站在快遞柜面前的自己,幾乎沒有經(jīng)過什么考慮,就支付了一元錢的滯納金,取走了包裹。那么,逾期產(chǎn)生的滯納金該由誰來掏呢?一直以來,這個(gè)問題懸而未決。
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新聞:杭州到新鄉(xiāng)9.6米/13米高欄車出租公司我國集裝箱碼頭因種種原因還有許多碼頭未實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港,例如:上海港外高橋港區(qū)、洋山港區(qū),寧波港穿山港區(qū)、大謝港區(qū)等沒有鐵路進(jìn)港,港口端公路短駁了鐵水聯(lián)運(yùn)成本。我國港口集裝箱集疏運(yùn)主要依靠公路運(yùn)輸,鐵路集疏運(yùn)量僅占港口吞吐量的1%。建議加快推進(jìn)主要集裝箱港口鐵路進(jìn)港,實(shí)現(xiàn)港口與鐵路的對(duì)接,同時(shí)建議修訂港口設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范,要求大型集裝箱碼頭必須配套建設(shè)進(jìn)港鐵路,并注重沿海和內(nèi)河港口與鐵路及公路的有效銜接,為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。