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河南自貿(mào)區(qū)是我國(guó)一個(gè)以交通物流為戰(zhàn)略特色的自貿(mào)區(qū)。自2017年4月1日掛牌以來(lái)，圍繞建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，河南自貿(mào)區(qū)多項(xiàng)改革走在第三批自貿(mào)區(qū)前列，營(yíng)商環(huán)境不斷，內(nèi)陸開(kāi)放新高地正在形成。綜合交通物流樞紐彰顯范交通是貿(mào)易發(fā)展的血脈與動(dòng)力。河南地處中原腹地，近年來(lái)推進(jìn)交通物流體系建設(shè)，鄭州高鐵兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈覆蓋4億人口，兩小時(shí)圈覆蓋95%的人口和經(jīng)濟(jì)總量，綜合交通物流樞紐優(yōu)勢(shì)突出，并彰顯出范。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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您能為我們介紹下，截至目前，試點(diǎn)工作主要取得了哪些成效嗎?【馮力虎】試點(diǎn)工作推動(dòng)了試點(diǎn)城市電子商務(wù)與快遞物流業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和示范溢出效益。一是引導(dǎo)撬動(dòng)巨額社會(huì)資本投入。以批5個(gè)城市為例，試點(diǎn)期間安排專項(xiàng)資金1.7億元，試點(diǎn)城市配套2551.6萬(wàn)元，參與試點(diǎn)的企業(yè)投入40多億元，整體帶動(dòng)社會(huì)資本投入近100億元。進(jìn)一步促進(jìn)了快遞物流業(yè)做大做強(qiáng)，提高了快遞物流業(yè)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的支撐服務(wù)能力。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到陜西商洛貨運(yùn)專線元通物流歡迎咨詢多方合作著力服務(wù)百姓用郵落實(shí)以為中心的發(fā)展理念，更好地滿足群眾的用郵需求，也是郵政業(yè)深入推進(jìn)放管服改革的積極舉措。在各級(jí)郵政管理部門(mén)的引導(dǎo)下，郵政、快遞企業(yè)紛紛發(fā)揮寄遞優(yōu)勢(shì)，服務(wù)多跑一次等改革，著力服務(wù)百姓用郵。在廣西，桂林中郵速遞在政務(wù)服務(wù)中心設(shè)立了服務(wù)專窗，通過(guò)政務(wù)服務(wù)+郵政速遞等手段，為群眾和企業(yè)提供多種快遞服務(wù)，將辦結(jié)后的證照批文、法律文書(shū)等文本材料通過(guò)寄遞方式送達(dá)，實(shí)現(xiàn)了從催著領(lǐng)到當(dāng)天送。