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而且在航班的線路上，順豐的日常路線中還需要兼顧京滬、快遞等雜活。不過好消息是，在今年2月底，順豐此前在湖北鄂州自建的計(jì)劃已經(jīng)獲得了通過，無論是從位置還是規(guī)劃上來看，對(xue)標(biāo)(xi)的對象都是FedEx的孟菲斯。還有一點(diǎn)必須提，在2017年5月前后，距離鄂州直線距離700多公里的陜西西安，也宣布了要打造孟菲斯的意愿，他們的合作伙伴是海航。中美通用產(chǎn)業(yè)發(fā)展對比(by亞翔數(shù)據(jù))整體來看順豐在空運(yùn)方面現(xiàn)有資產(chǎn)和結(jié)構(gòu)，很多地方都有向FedEx學(xué)的痕跡，畢竟這些細(xì)節(jié)都是后者摸出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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新聞：南通到邵陽9.6米/13米高欄車出租公司因?yàn)橹灰爝f企業(yè)收攬快件，等于其默認(rèn)商品完好無損。當(dāng)收件方發(fā)現(xiàn)快遞損毀的，完全可以推定屬于快遞企業(yè)的責(zé)任，進(jìn)而要求其承擔(dān)責(zé)任。而且只要受害方能證實(shí)商品實(shí)際價值的，理當(dāng)以此確定賠償金額，而非對未保價商品按照快遞費(fèi)的三倍賠償。既然分揀屬于被快遞暫行條例否定的行為，就應(yīng)要求涉事企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的成本。比如可將涉事企業(yè)列入黑名單或加以曝光，甚至對其作出行政處罰，而非輕易放縱。只有這樣才能對分揀快遞現(xiàn)象形成圍剿之勢，讓其逐漸失去市場，讓消費(fèi)者商品妥善對待。