新聞資訊：義烏到豐城物流直達(dá)專線有回程車√，
　　義烏立達(dá)物流有限公司，是一家具有較大規(guī)模的專門從事物流服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)，義烏立達(dá)物流有限公司專營金華-義烏全國各地往返貨物運(yùn)輸配送倉儲等為一體化的企業(yè)、組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善,有數(shù)千家合作伙伴.具有全程供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流供應(yīng)商。

新聞資訊：義烏到豐城物流直達(dá)專線有回程車√，【摘要】近日，國務(wù)院正式批復(fù)同意設(shè)立金義綜合保稅區(qū)。浙江商務(wù)研究院院長張漢東表示，“綜合保稅區(qū)是程度比較高的對外開放的平臺和載體，對于以外向型經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)的浙江而言，無疑越多越好?！苯鹆x綜合保稅區(qū)規(guī)劃圖浙江在線杭州11月5日訊（浙江在線記者/曾楊希吳振宇編輯/馬麗紅）小官在義烏做外貿(mào)生意已有5年，出口的小商品一直都是通過郵政發(fā)包至上海、寧波等地通關(guān)。近日，國務(wù)院正式批復(fù)同意設(shè)立金義綜合保稅區(qū)。以后家門口有了保稅區(qū)，出口的商品可在任何口岸轉(zhuǎn)關(guān)出口，無須再開箱查驗(yàn)。小官說，金義綜合保稅區(qū)的設(shè)立，將大大提高通關(guān)效近年來，隨著中阿貿(mào)易的發(fā)展，越來越多的阿富汗商人來到義烏創(chuàng)辦企業(yè)。據(jù)義烏商務(wù)局統(tǒng)計，截至目前，在義烏注冊的阿富汗企業(yè)已達(dá)３００多家，每年從義烏運(yùn)往阿富汗的貨物多達(dá)４００００個標(biāo)箱。然而，海運(yùn)＋陸路運(yùn)輸?shù)臅r間成本和貨物風(fēng)險等問題也使得像賈偉德一樣的阿富汗商人渴望能找到一條更加安全便捷的貿(mào)易通道。面對巨大的貨運(yùn)量和市場需求，義烏最大的物流企業(yè)進(jìn)行了充分的市場調(diào)研。

　　義烏立達(dá)物流成立于2012年，注冊資金（500萬）自備倉庫，在全國重點(diǎn)省市都設(shè)立了分公司及分銷中心，網(wǎng)路覆蓋全國各地主要城市。形成了以公路為主要線路，以大型倉儲、配送、包裝、分練為后臺支持的快速物流運(yùn)營體系，服務(wù)覆蓋全國大小貨物運(yùn)輸。

　　作為義烏物流公路運(yùn)輸及綜合配套運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)頭羊，立達(dá)物流公司旨在為各類型企業(yè)和個人客戶提供全方位的物流服務(wù)。

　　公司一直致力于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和社會資源的整合，立達(dá)物流公司將在第二個十年規(guī)劃中繼續(xù)加大其在運(yùn)營（實(shí)體網(wǎng)絡(luò)建設(shè)﹑大型分撥中心及線路優(yōu)化及拓展）、IT系統(tǒng)、員工培訓(xùn)及車輛采購等方面投資，以大力降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步打造最快捷、最可靠的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。近年來隨著公司不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，立達(dá)物流公司已經(jīng)涉及到機(jī)械設(shè)備、食品、化工產(chǎn)品、日用品、書刊、電子通信設(shè)備等各個高端領(lǐng)域。作為世界經(jīng)濟(jì)一體化的支撐產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力量。

　　物流產(chǎn)業(yè)在中國已經(jīng)迎來高速發(fā)展時期，被稱為二十世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，在這個積極的大壞境影響下，立達(dá)物流公司將不斷的，持續(xù)性的優(yōu)化類資源配置，加強(qiáng)構(gòu)建全國物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和物流運(yùn)作平臺建設(shè)，提升管理能力和運(yùn)營績效，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化綜合服務(wù)，成為“有效益，有特色、有品牌”的現(xiàn)代化物流企業(yè)，和客戶攜手開創(chuàng)更加美好明天！

　　一路承載所托，立達(dá)永恒相伴！

新聞資訊：義烏到豐城物流直達(dá)專線有回程車√，某種程度而言，這是義烏后來順利成為“第十特區(qū)”的一個契機(jī)。這年10月，浙江省政府正式向國務(wù)院上報了要求開展“中國義烏國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)”的請示。記者了解到，義烏市區(qū)有多家大型貨運(yùn)站區(qū)，這些散落在居民小區(qū)的托運(yùn)站為什么不統(tǒng)一搬入站區(qū)，形成集聚效應(yīng)？一名托運(yùn)站老板透露，一來搬入大型貨運(yùn)站經(jīng)營成本抬高，他們承受不起；二來大型貨運(yùn)站場地有限，即使想進(jìn)也不一定進(jìn)得去。