新聞:臺州到銅仁回頭車順風(fēng)車出租公司
高額附加費(fèi)背后的無奈針對附加費(fèi)占比頗高的航線,航線專業(yè)會表示,其11家成員單位均計劃自本月起下調(diào)鉛封費(fèi)至30/箱,并自7日起取消該航線出口緊急燃油附加費(fèi)和浮動燃油附加費(fèi)。近年來,我國海運(yùn)附加費(fèi)在總運(yùn)費(fèi)(包括海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi))中的占比不斷攀升,成為貨主企業(yè)與航運(yùn)公司的矛盾焦點(diǎn)之一。據(jù)統(tǒng)計,今年19月份,我國航運(yùn)市場附加費(fèi)占總運(yùn)輸收入的27.45%,比去年全年增長近1.5個百分點(diǎn);部分航運(yùn)公司附加費(fèi)收入幾乎占運(yùn)費(fèi)總收入的半壁江山;而在航線,個別公司附加費(fèi)占比80%。
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