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凡是有轉折性或者決定性的大戰(zhàn)，離不開兩個要素：一是巨頭參與和入局;二是各路玩家匯集。三年前優(yōu)速快遞首提大包裹概念，不是要打仗，是搶灘卡位;三年后通達順豐百世等一線巨頭集體跟進，德邦華麗轉身，安能戰(zhàn)略升級，壹米滴答等快速崛起，大包裹之戰(zhàn)，而且是大戰(zhàn)的要素算是集齊了。今年年初，郵政管理工作會上，大包裹作為新詞出現(xiàn)在馬軍勝局長的工作報告;馬局長的署名文章又再次鼓勵行業(yè)拓展大包裹等新興市場。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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據(jù)郵政局數(shù)據(jù)顯示，快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成400.6億件，同比增長28%，已經(jīng)連續(xù)四年位居全球第。從順豐、申通、韻達、等A股上市公司近期發(fā)布的2017年財報看，企業(yè)收入與凈利潤依然處于上升軌道，四家A股上市公司均30倍的市盈率也體現(xiàn)資本市場的信心。今年初，郵政局長馬軍勝透露，過去五年郵政業(yè)業(yè)務總量年均增速達到37%，業(yè)務收入占GDP比重從0.36%提高到0.82%，快遞服務業(yè)收入4950億元，同比增長24.5%。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到安徽省六安市舒城幾天到貨付款方式歡迎咨詢該快遞員坦言：我也想電話通知，直截了當，但現(xiàn)實比較難。他算了一筆賬，送個快遞賺1元錢，如果打電話，可能得花掉0.2元，扣掉七七八八的花費和沒有完成送件量的罰款，可能入不敷出。如果待遇高，我也愿意電話通知。為了按時完成任務量，中午基本都不休息。該快遞員說，雖然大部分通知收件人均沒有回復，但偶爾的一個謝謝，也能讓他開心半天。另外一位快遞員則表示，一般送到單位或者智能快遞柜的比較少會通知收件人，對于一些重要函件及必須本人簽收的快遞，他肯定會電話溝通，仔細確認后再送貨。