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所以專屬整車運(yùn)輸看起來容易，能做好并持續(xù)產(chǎn)生盈利和增長是非常困難的，尤其是對于快消品這一低利潤的行業(yè)而言。但目前國內(nèi)大型快消品生產(chǎn)企業(yè)的單家物流運(yùn)費(fèi)每年約數(shù)10億以上，1年的運(yùn)費(fèi)綜合接近80億。因此，整個(gè)行業(yè)擁有非常巨大的市場空間。2、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及貨源互補(bǔ)提高單車規(guī)模效益不同于零擔(dān)物流的配載，整車物流是相對簡單的體力活，客戶就是按照整車的單位來下單，然后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)從A點(diǎn)裝車到B點(diǎn)卸下。同時(shí)，整車也是個(gè)薄利行業(yè)。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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目前大約有200多名順豐小哥在送外賣，在他們上崗之前是必備健康證的。讓快遞員送外賣，看來順豐是認(rèn)真的。餓了么方面告訴記者，餓了么與順豐的合作已有三個(gè)多月。目前餓了么蜂鳥專送共有含順豐在內(nèi)的500多家供應(yīng)商，其中還包括點(diǎn)我達(dá)等配送公司以及物流公司。我們共同致力于為消費(fèi)者提供即時(shí)配送服務(wù)保障，帶來更加優(yōu)質(zhì)、便捷的本地生活服務(wù)。餓了么方面表示，至于合作細(xì)節(jié)，其表示不便透露更多?？瓷系氖峭桥渌痛蟮案獯蜷_順豐，點(diǎn)進(jìn)快遞服務(wù)，排在個(gè)的就是同城配。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到臨潼運(yùn)輸公司聯(lián)系電話快件包裝回收面臨難題此外，調(diào)查對智能快件箱服務(wù)、快件包裝回收和快遞實(shí)名制實(shí)施情況進(jìn)行了關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在智能快件箱服務(wù)方面，近三成受調(diào)查用戶在今年以來使用過智能快件箱接收快件;近八成快遞員會(huì)在使用智能快件箱前征得用戶同意。調(diào)研結(jié)果顯示，快件包裝回收和快遞實(shí)名制實(shí)施情況仍有待改善。在快件包裝回收方面，接近一半的用戶會(huì)直接將包裝扔掉;缺少專業(yè)的包裝物回收機(jī)構(gòu)是包裝回收面臨的主要問題?？爝f實(shí)名制方面，92.8%的用戶會(huì)積極配合快遞員查驗(yàn)身份，簡化采集程序、不過分采集信息和防范數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)是用戶為關(guān)注的事項(xiàng)。