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這些資源是企業(yè)經(jīng)過后的提前投入，以為來年的40%-60%的業(yè)務(wù)量增長做。同時(shí)，報(bào)告顯示，快遞員80%-90%以上為農(nóng)村戶籍，雙11也為農(nóng)民工向電商服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了積極作用，而企業(yè)在雙11期間物流企業(yè)采購的車輛、設(shè)備也對(duì)汽車制造業(yè)和機(jī)械制造業(yè)起到了一定的拉用。地域大數(shù)據(jù)：粵、浙、蘇三地發(fā)貨量過半根據(jù)報(bào)告內(nèi)容分省份來看，發(fā)貨量長年穩(wěn)居的廣東今年被浙江取代，上海也取代江蘇，成為雙11物流規(guī)模第三大省市，這反映了我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的實(shí)力對(duì)比的變化。

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新聞：溫州到滁州回頭車順風(fēng)車出租公司結(jié)合未來快件數(shù)量的增長及智能快件箱的滲透率，預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)智能快件箱的市場容量將達(dá)到37.5萬組，未來幾年智能快件箱市場需求強(qiáng)勁(表5)。目前歐、美、日等企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品豐富，高端市場優(yōu)勢明顯，占據(jù)三分之二的市場份額。盡管在技術(shù)、規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)等方面與企業(yè)存在一定差距，但是具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)產(chǎn)品擁有高性價(jià)比，本土化服務(wù)能力強(qiáng)。此外，資本助力加速技術(shù)創(chuàng)新，物流裝備業(yè)務(wù)迎來高速發(fā)展時(shí)期，不少上市公司開始發(fā)力智能物流裝備業(yè)務(wù)。