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近日，順豐、、韻達、申通紛紛公布5月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示單票快遞收入同比均有所下降，引發(fā)了部分人士對價格戰(zhàn)的擔憂。截止，已有順豐、、申通、韻達4家快遞企業(yè)公布了5營指標簡報。其中數(shù)據(jù)顯示，各家快遞企業(yè)單票收入持續(xù)下降，并以韻達為迅猛。順豐、、申通、韻達4家企業(yè)單票收入分別為22.91元、3.42元、3.1元和1.58元，單票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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隨著快遞基礎設施不斷完善，如今的情況怎么樣了?報告顯示，2018年季度用戶快遞服務公眾滿意度得分為77.6分，同比上升0.4分，較去年第四季度上升0.3分。此外，82.0%的快遞員能按照約定時間上門收件，較去年同期上升2.0%;79.9%的快件能按承諾時間送達，較去年同期上升7.8%。時限方面，2018年季度快遞服務全程時限為70.00小時，同比縮短0.76小時;72小時準時率為64.7%，同比提高0.4個百分點。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到湖北隨州專線直達門到門服務2019歡迎你針對冒領快遞的問題，使用菜鳥旗下的菜鳥驛站、旗下的自提柜、順豐旗下的豐巢自提柜(申通、中通、韻達、等已接入)以及中郵速遞易、富友智能快遞柜等社會化開放的快遞柜，用戶通過的提貨碼才能領取到自己的快遞。以上兩個措施分別強化了信息和包裹。2017年快遞業(yè)務量增長已經(jīng)明顯放緩，粗放式增長告一段落，快遞服務的提升已經(jīng)成為行業(yè)關注重點與企業(yè)間競爭的關鍵?？爝f服務的競逐，將成為快遞企業(yè)轉型升級的動力。