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通過智能路由包裹里程，減少30%的配送距離。來自申通快遞的信息顯示，2017年申通在江浙滬皖各網(wǎng)點及轉(zhuǎn)運中心啟用環(huán)保袋，替代過去的一次性編織袋。目前，日均有28萬只環(huán)保袋在申通循環(huán)使用。申通的測算顯示，一只一次性編織袋，使用成本約1元/次，而環(huán)保袋約0.6元/次，降低了企業(yè)運行成本。今年2月，數(shù)千個循環(huán)箱率先在杭州上崗。從菜鳥倉到零售小店的配送，循環(huán)箱替代了紙箱。菜鳥表示，今年雙11期間，北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個主要城市，將開展快遞紙箱回收行動。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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如何調(diào)和成本漲、提價難的矛盾?業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一般快遞費不會超過物品價格的10%。如果高于這個，消費者會覺得不劃算，而選擇線下購買。因此，客單價成了快遞業(yè)定價的關(guān)鍵因素之一。目前，快遞業(yè)收費基本分兩個檔次：四通一達(dá)是一個檔，比較便宜;順豐和郵政是一個檔，價格高些。價格趨動下，目前大部分賣家都使用四通一達(dá)，而就是價格的。據(jù)了解，如果消費者不，默認(rèn)。但由于定價低，快遞員提成也低。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到浙江省嘉興市海鹽貨運公司運費價格歡迎咨詢在此帶動下，2017年全行業(yè)通過推行電子面單、綠色包裹、新能源智慧車等措施，減少碳排放13.6萬噸，相當(dāng)于省出760萬棵綠樹。其中，菜鳥率先在業(yè)內(nèi)推出全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱，個將綠色包裹引入物流業(yè)，菜鳥推廣的可降解綠色包裝升級方案也被寫入。另外，民革提交了《關(guān)于促進(jìn)快遞行業(yè)綠色發(fā)展的提案》。民革認(rèn)為，推動快遞行業(yè)的綠色發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，需要社會各界共同努力，形成引導(dǎo)、企業(yè)自律、社會參與的體系和機制。