新聞：湖州到秦皇島返程大貨車出租公司
這些車輛對空氣污染的貢獻不可忽視。用新能源物流車替代燃油貨車已是大勢所趨。新能源物流車指的就是電動物流車。相較于燃油物流車，電動物流車的節(jié)能環(huán)保、運營成本低廉等優(yōu)勢明顯。加上能夠對新能源汽車的補貼，近年來發(fā)展較快。賈維光介紹，金杯車百公里耗油為15升左右，成本近百元。電動物流車整車一般為4.5噸，載重量為1.5噸，電瓶充滿后總電量超過80度，可行駛200多公里，充電1度成本約4毛錢，相當于百公里成本只有16元左右。

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新聞：湖州到秦皇島返程大貨車出租公司、申通等公司則減持加盟為主的模式。直到2011年分揀和爆倉現(xiàn)象被媒體曝光后，加盟制快遞公司意識到了問題的嚴重性，而通達系在轉型直營制的道路上阻力重重。在上市前，一度有消息稱，快遞公司上市前的直營率必須達到85%以上。但就在轉型之際，也有報道稱，2013年，在福州，因欲收回站點，引起加盟商不滿，多處快遞件滯留。有業(yè)內人士分析稱，伴隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，很多二三線城市的加盟商已經(jīng)完成了資本的積累，逐漸做大，他們已經(jīng)有能力與總部抗衡。