新聞：臺州到六盤車回程車出租公司
一位長期就職于通達系快遞公司的人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，提價后，收件數(shù)量將下降，緩解上海地區(qū)的送貨壓力。包括派送費在內(nèi)的價格往往由加盟制快遞的總部制定，區(qū)域派送費上調(diào)，理論上總部會將價格傳導(dǎo)至上游的快遞攬收網(wǎng)點。收件費是不少區(qū)域網(wǎng)點的重要利潤來源，當支付給上海同行的派送費提升，這些區(qū)域網(wǎng)點面臨的選擇只有兩個，一是將價格上漲轉(zhuǎn)嫁到電商經(jīng)營者等客戶身上，二是自己承擔。無論是哪種方式，都可能對基層快遞網(wǎng)點形成壓力。

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新聞：臺州到六盤車回程車出租公司這種優(yōu)勢是存在的，但并不意味著會一直存在下去。隨著貨運和流程信息化的普及，大部分快遞公司的整體配送速度也開始變快。另一條路徑的快遞公司在電商市場獲得了足夠的業(yè)務(wù)量后，也開始嘗試沿著順豐已經(jīng)探明的道路發(fā)展，比如也已經(jīng)建立了自己的公司，并在2015年購入了15架飛機。按照喻渭蛟的表述，4年后將會擁有50架飛機。盡管路徑不同，順豐、、韻達、中通、申通依然在2016年做出了同一個選擇：上市。